Как сделан скутер
Как сделать скутер в домашних условиях. Мини-скутер: легкий, быстрый и самодельный
По старой-доброй традиции нашего сайта — изучение устройства двигателя мы с вами будем проводить на реальном примере. С поиском жертвы для примера особо мучится мы не будем, а возьмем самый обычный четырехтактный двигатель китайского производства — распилим его и заодно изучим его внутреннее содержимое. Тем более, что двигатели современных скутеров, имеют очень схожее устройство и единую компоновочную схему, поэтому двигатель, который мы сегодня с вами будем рассматривать по своей конструкции и устройству практически ни чем не будет отличаться от своих собратьев из Японии или Европы.
Все скутеры состоят из рамы, двигателя, органов управления, трансмиссии, ходовой части, тормозной системы, системы питания, электрики, пластика и дополнительного оборудования. Это основа для крепления всех узлов и агрегатов. От ее прочности зависит не только срок службы скутера, но и безопасность водителя и окружающих. Все производители стремятся максимально увеличить прочность рамы, при этом сделать ее как можно легче.
Если скутер тупит во время старта, и только это является камнем преткновения в достижении комфортной эксплуатации аппарата, проблему легко можно решить в течении 15 мин. Это основные проблемы вялого старта скутера, связанные с трансмиссией. Карбюратор и зажигание тут не рассматриваем, так как там, кроме вялого старта, будут также и другие явные симптомы. Для начала, изучим устройство сцепления скутера и наиболее важным материал, связанный с этим узлом:. Дальше рассмотрим ряд мероприятий, которые необходимо будет провести. Начинаем с первого и так далее по убыванию как причины.